Podvožnjak kod Nove opštine i raskrsnica kod Lidla biće pušteni u subotu

Osim ove deonice koja je zatvorena od jula meseca, u subotu će za saobraćaj biti otvorena i raskrsnica kod Lidla.

Prilikom obilaska završnih radova na rekonstrukciji podvožnjaka kod Nove opštine, gradonačelnik Bakić je najavio i da će odmah nakon puštanja ove deonice u saobraćaj uslediti radovi na Majšanskom mostu, kao i na podvožnjaku u Lošinjskoj.

- Moram da izrazim zahvalnost mojim Subotičanima na strpljenju i razumevanju, kao i izvođaču radova "Karin komerc-u", jer su radnici danonoćno radili kako bi priveli kraju ovaj, veoma zahtevan, posao. Ovo je žila kucavica grada, a ujedno i najbitnija tačka na izgradnji brze pruge, odnosno deonice od Novog Sada do Subotice. Pruga se pruža kroz jezgro grada i zato su radovi komplikovani, ali sa sigurnošću možemo reći da će drumski saobraćaj biti pušten u subotu, dok će do 22. decembra biti završene pešačke i biciklističke staze - izjavio je gradonačelnik - Znamo da je usled većih padavina ovde dolazilo do nagomilavanja atmosferskih voda, ali to će biti prošlost. Izmenjena je kompletna instalacija, postavljene su odvodne cevi većih profila i sve pumpe su u funkciji. 

PROBLEM SA ZADRŽAVANJEM VODE U BAJNATSKOJ ĆE BITI REŠEN - Kod podvožnjaka u Bajnatskoj postoji crpna stanica, sve je pripremljeno, samo treba spojiti crpnu stanicu sa retenzijom. Problem je prouzrokovan usled sleganja tla, ali to će biti rešeno uskoro - kazao je gradonačelnik.

Podvožnjak u Maksima Gorkog jedan je od ukupno sedam objekata na teritoriji Subotice koji se grade ili modernizuju u sklopu radova na brzoj pruzi, podsetila je Anita Dimoski, pomoćnica ministra građevinarstva zadužena za železnice i intermodalni trasport.

- Drago mi je što je jedan od ukupno sedam objekata pri kraju. Dakle, četiri objekta koja se nalaze na teritoriji Subotice smo završili, a preostala su još tri, odnosno podvožnjak u Lošinjskoj, nadvožnjak kod Kosovske i Majšanski most. Sve moramo završiti do kraja naredne godine, krenuti  sa testiranjem pruge i ako sve bude kako treba početkom marta 2025. godine imaćemo brzi voz od Beograda do Subotice - navela je Dimoski - Radovi na podvožnjaku u Maksima Gorkog su bili veoma izazovni. Prvi izazov ticao se izgradnje toplovoda tako da nismo ni mogli da krenemo pre 1. aprila, jer tada toplane isključuju grejanje, a trebalo je sve završiti do naredne grejne sezone. Drugi izazov je bio odvijanje železničkog saobraćaja. Čitava konstrukcija podvožnjaka je iz tri dela, a na jednoj od konstrukcija je morao da se odvija železnički saobraćaj.