Rešeno pitanje “Subotica transa” - javni prevoz preuzima “Trans Jug” iz Obrenovca
Obrenovački prevoznik je bio jedini ponuđač i ispunio je sve propisane tenderske uslove - morao je da poseduje važeću licencu za domaći linijski prevoz putnika, da je ostvario poslovni prihod od najmanje milijardu i po dinara i da nije bio u gubitku u poslednje tri finansijske godine, da je tokom perioda od najviše tri poslednje godine pre isteka roka za podnošenje ponuda obavljao usluge prevoza putnika po osnovu najmanje jednog ugovora o prevozu putnika u gradovima sa populacijom od najmanje 120.000 stanovnika u širem gradskom područiju, te da je u periodu od minimum 15 godina obavljao gradski i prigradski prevoz putnika. Uslov je bio i da zapošljava 110 profesionalnih vozača D kategorije, da poseduje 110 autobusa, od čega najmanje polovina norme EURO 6.
- Uslovi su bili rigorozni i sva procedura je ispoštovana. Grad će za početak dobiti 31 novo vozilo, starosti do godinu dana, bićemo jedina lokalna samouprava u kojoj će biti zanovljen kompletan vozni park. Biće to investicija od 12-13 miliona evra - saznajemo od upućenih u celokupan posao.
To je izuzetno značajno i za građane, koji će imati komforniji i bezbedniji javni prevoz, ali i za vozače koji su u proteklom periodu, naročito kako su trase izmenjene zbog rekonstrukcije železnice, izneli lavovski deo posla vozeći stare autobuse.
- Deo zaposlenih će preći kod novog prevoznika, a za deo će biti pripremljen socijalni program. Više o tome će se znati narednih dana kada predstavnici preduzeća dođu u Suboticu i kada se utanači realizacija koncesionih odredbi. Za građane je važno da će se cena karte i dalje naplaćivati po cenovniku koji donosi Grad Subotica - dodaje naš sagovornik. - Šta će biti sa “Subotica transom” odlučiće lokalna samouprava, ali za sada nema osnova za pokretanje stečaja ili likvidaciju.
Koncesioni akt, u koji smo imali uvid, predviđa dodavanje dve nove linije: 5 – Mali Bajmok (Svarovski) – Braće Radić – Aleksandrovo i 13 – Makova sedmica – Lifka – Mali Bajmok. Takođe predviđa se ukidanje dve postojeće linije: 8a - Železničko naselje – Gubo Đar – Jadran – Lifka i 10 – Lifka – Palić naselje (Pulska). Dok izmene trasa i promena terminusa očekuje 4 postojeće linije: 1A, 2, 4 i 8.
Uvođenjem nove linije broj 5 postignuta je direktna veza između južnog i istočnog dela Grada koja do sada nije postojala. Istovremeno je opslužen i deo grada Prozivka, trasom nove linije koja se pruža Ulicom braće Radić. Predloženim linijskim pasošem za novu liniju u navedenoj ulici su predviđena 4 nova stajališta (2 po svakom smeru).
U predlogu nove mreže, linija broj 8a se ukida, dok u pogledu strukture njenu trasu već pokriva linija broj 8, a u pogledu funkcionisanja preuzima polaske, čime se postiže jednoznačnost i jasan identitet mreže linija.
Predloženo ukidanje linije broj 10 ne podrazumeva ukidanje usluge javnog gradskog prevoza za korisnike u gravitacionoj zoni linije. U suštini, predložena izmena trase linije broj 4 predstavlja spajanje perifernih krakova linija 4 i 10, čime se spaja naselja Veliki Radanovac i Palić naselje sa glavnim koridorom linije broj 6, omogućava presedanje i vezu sa ostalim delovima Grada.
