Suboticatrans snizio cene karata (pri)gradskog prevoza
27.08.2011. u 12:13h
„Divlji“ prevoznici i nebriga gradske uprave prethodne decenije nadvladali su napore gradskog prevoznika „Suboticatransa“ da pruži građanima jeftiniju uslugu. Sada je subotičko javno preduzeće pokušalo da spas nađe u snižavanju cene mesečnih karata za radnike u preduzećima skoro za 50 odsto i uvođenjem jeftinijih mesečnih karata za gradski prevoz, ali je zato pojedinačna karta postala skuplja. Građanima je mnogo 60 dinara za jedan pravac, a za mesečnu kartu, kako tvrde, nemaju ni novca ni potrebe, pa je sve to „Suboticatrans“ dovelo do izdisaja.
- Smatrali smo da je dobro rešenje da ponudimo mesečnu kartu u svim
pravcima za manje od 2.000 dinara. Sopstvenim sredstvima firma je
obnavljan vozni park i opremu u preduzeću. Uprkos divljanju cena i
inflatornim udarima, uspeli smo da opstanemo na tržištu i spasemo
preduzeće u koje godinama nije ulagano – kaže direktor Tibor Fazekaš.
Javni prevoz se održavao od prodatih karata, ali je prodaja sve manja. Na hiljade ljudi ostalo je bez posla, privreda se urušila, a poslodavci sve češće putni trošak radnicima isplaćuju u kešu. Nedaće su skoro ispraznile gradske autobuse, koji prevoze još samo đake i penzionere. U Subotici više od 20 odsto prihoda „Suboticatransa“ otimaju „divlji“ prevoznici, sa kojima ni saobraćajna inspekcija ne može da izađe na kraj. Da će grad morati da odreši kesu i spase jedinog gradskog prevoznika, potvrdili su nedavno i u Gradskoj upravi. Saobraćajni fakultet iz Beograda uradio je studiju unapređenja gradskog i prigradskog saobraćaja, a Skupština je odlučila da se grad kreditno zaduži sa 115 miliona dinara i nabavi nova vozila i opremu za „Suboticatrans“. Međutim, studija ne predviđa zglobne autobuse, a oni su najmlađi u voznom parku, već uvođenje minibuseva za češće polaske i nove linije. Ipak, stari autobusi će još neko vreme krstariti subotičkim ulicama.
- Drugi gradovi, poput Beograda i Novog Sada, iz buxeta izdvajaju značajan novac za gradskog prevoznika, samo smo mi u Subotici godinama bili prepušteni sami sebi i kompletan javni prevoz finansirali od prodaje karata. Bitno je, pre svega, rešiti način finansiranje između preduzeća koje će fizički obavljati prevoz putnika i grada koji određuje kakav sistem javnog prevoza treba da bude – istakao je Fazekaš.
Vraćanje putnika u gradske autobuse će biti teško, jer su sivi prevoznici zaposeli gradska stajališta i otimaju putnike, tako što voze upola cene, a gradskom prevozniku smanjuju pazar za više od 20 odsto.
Javni prevoz se održavao od prodatih karata, ali je prodaja sve manja. Na hiljade ljudi ostalo je bez posla, privreda se urušila, a poslodavci sve češće putni trošak radnicima isplaćuju u kešu. Nedaće su skoro ispraznile gradske autobuse, koji prevoze još samo đake i penzionere. U Subotici više od 20 odsto prihoda „Suboticatransa“ otimaju „divlji“ prevoznici, sa kojima ni saobraćajna inspekcija ne može da izađe na kraj. Da će grad morati da odreši kesu i spase jedinog gradskog prevoznika, potvrdili su nedavno i u Gradskoj upravi. Saobraćajni fakultet iz Beograda uradio je studiju unapređenja gradskog i prigradskog saobraćaja, a Skupština je odlučila da se grad kreditno zaduži sa 115 miliona dinara i nabavi nova vozila i opremu za „Suboticatrans“. Međutim, studija ne predviđa zglobne autobuse, a oni su najmlađi u voznom parku, već uvođenje minibuseva za češće polaske i nove linije. Ipak, stari autobusi će još neko vreme krstariti subotičkim ulicama.
- Drugi gradovi, poput Beograda i Novog Sada, iz buxeta izdvajaju značajan novac za gradskog prevoznika, samo smo mi u Subotici godinama bili prepušteni sami sebi i kompletan javni prevoz finansirali od prodaje karata. Bitno je, pre svega, rešiti način finansiranje između preduzeća koje će fizički obavljati prevoz putnika i grada koji određuje kakav sistem javnog prevoza treba da bude – istakao je Fazekaš.
Vraćanje putnika u gradske autobuse će biti teško, jer su sivi prevoznici zaposeli gradska stajališta i otimaju putnike, tako što voze upola cene, a gradskom prevozniku smanjuju pazar za više od 20 odsto.
Izvor:
Pravda (dnevnik)
Postavljeno pre 13 godina i 1 mesec
Povezane teme
Komentara
0
Napiši komentar
Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove ovog Internet portala. Komentari su moderirani i odobravani u skladu sa opštim pravilima i uslovima.