Subotički Savet za bezbednost saobraćaja proglašen najaktivnijim u Srbiji

Po oceni stručnjaka, Subotica je putem Saveta za bezbednost saobraćaja, realizovala najviše edukativnih i drugih aktivnosti sa ciljem povećanja bezbednosti saobraćaja.
- Čast nam je što smo dobili priznanje na najvećoj regionalnoj konferenciji koja se bavi temom bezbednosti u saobraćaju i na kojoj su predstavljeni rezultati rada lokalnih zajednica, čula se reč struke, održane panel diskusije i rodile nove ideje. Naš rad, sve aktivnosti koje smo realizovali tokom prošle godine su prepoznati i Subotica je nagrađena kao najaktivnija lokalna samouprava – objašnjava Petar Pantelinac, predsednik Saveta za bezbednost saobraćaja Subotice.
Podsetimo, aktivnosti Saveta realizuju se od dela naplaćenih kaznih za saobraćajne prekršaje. Deo novca odlazi i JP za upravljanje putevima, urbanizam i stanovanje za unapređenje saobraćajne infrastrukture, a deo za opremu Saobraćajne policije. Prošle godine je za te namene bilo opredeljeno ukupno 30 miliona dinara, od čega je Savet za bezbednost saobraćaja raspolagao sa 15 miliona dinara.
- Sa Agencijom za bezbednost saobraćaja realizovali smo poligon bezbedne vožnje za motocikliste, koji su dobili na poklon od Grada "full face" kacige, potom smo u okviru Evropske nedelje mobilnosti sami organizovali poligon bezbedne vožnje za bicikliste a Grad je najboljim mališanima poklonio dva bicikla. Sa Dečjim pozorište napravili smo dve predstave na temu bezbednosti saobraćaja za predškolce i rani osnovnoškolski uzrast, održali smo šest edukacija za starije od 60 godina na temu bezbednog učestvovanja u saobraćaju. Takođe organizovali smo pet edukacija za pravilnu upotrebu dečjih sedišta i sugrađanima podelili 50 sedišta, organizovali „Pažljivka“... – podseća Pantelinac. – Snimili smo kratak film na temu alkoholizma u saobraćaju, jer smo jedna od najugroženijh lokalnih samouprava po indikatoru učesnika u saobraćaju koji voze u alkoholisanom stanju. Sada radimo film za maturante povodom akcije „Na maturu bez automobila“, biće to lokalni kratkometražni film sa glumcima iz Subotice, a sa Dečjim pozorištem radićemo 20ak skečeva u trajanju od tri do pet minuta na temu bezbednosti u saobraćaju gde će deca pričati o lokalnim problemima u saobraćaju. Čekamo da se završi projekat izgradnje poligona za polaganje vozačkih ispita, postoji parcela, a tražićemo sredstva da napravimo jedan ozbiljan kakav još ne postoji u državi.
Savet za bezbednost saobraćaja Grada Subotice može da se pohvali i činjenicom da je prvi koji je brendiran i akcije koje sprovodi pod sloganom "Kulturno je bezbedno".
Nema nadleznih i nenadleznih koje o tome nisam obavestio vise puta u poslednjih vise od godinu
dana.
Odgpvoran NIKO ( MOZDA JE NEKI N I K O ).
SRAMOTA.
Kako, na primer, na 36. sednici 2012. (sa D. Anteljom na čelu) kada je prihvatio predlog da se na platou ispred železničke stanice išpartaju pešački prelazi, ali „tek pošto železnica uredi parking mesta“, tako i odlukama „da ti mozak stane“ u međuvremenu.
Prva na TOP-10 (minimum) je ona iz 2018. da tzv. ležeći policajac bude postavljen IZA(!?) pešačkog prelaza, na početku „Borovo“ ulice, u smeru kretanja vozila. Ostale „bisere“ Saveta za (ne)bezbednost u saobraćaju (a ima ih oho-ho), imenovao bih na licu mesta, kojom prilikom bi dotični imao šansu da pobije rečeno. Argumentovano, naravno..
Dobra strana vašeg obrazloženja za razliku od onog Stručne službe saveta u gradonačelnikovom dopisu od 14.9.2020. godine, je što je tumačenje sporne izvedbe usporivača brzine saobraćaja u ulici Dimitrija Tucovića dostupno široj javnosti. Koliko isto održivo u bezbednosnom smislu ne bih ovom prilikom. Ali ću zato ponoviti više puta rečeno...
Tzv. ležeći policajac u nivou poslastičarnice "Vremeplov", u "Borovo" ulici, NIJE u funkciji pasivne i aktivne bezbednosti pešaka na obližnjem prelazu jer je postavljen IZA(!?) njega, NITI pak doprinosi smanjenju brzine saobraćaja na preostalom delu saobraćajnice, budući da je maltene na njenom samom početku. Srećom, četvorogodišnje (tvrdoglavo) istrajavanje na odbrani izvedbe spornog usporivača nije rezultiralo kakvom posledicom. Sigurni ste, Petre, da uskoro (puj, puj, da ne čuje zlo) nećemo svedočiti suprotno?
P.S. - Koliko sporni usporivač zaista utiče na smanjenje brzine vozila, klik na link i samo se kaže
youtube.com/watch?v=
Koje, "tako"?Da vozila usporenom brzinom prilaze prelazu, pa je dodatna zaštita pešaka suvišna-kako tvrdi Petar, ili da uleću u sokak povećanom brzinom, kako smatra stručna služba saveta čiji je predsednik? Lično nisam u dilemi, a ti vidi. Naravno, ako nisi slep kod očiju kao oni koji već četvrtu godinu brane neodbranjivo. A ako pomaže prst na čelu, šteta što ga, pa čak i svih deset, nije stavio inicijator odluke o postavljanja 2019.,, a ako ne onda barem u proleće 2019. pre vraćanja na isto mesto posle asfaltiranja puta. Inače, tvrditi da će usporivač na POČETKU šora onemogućiti vozače da na preostalih tristotinak metara "ne legnu na gas", u najmanju ruku je van svake pameti.
Pitanje je bilo retoričke prirode, a i da nije, nisam očekivao, a replika je "živi" dokaz da nisam ni dobio obrazloženje, pogotovo ne stručno od "eksperta" tvog kalibra. Razlog, ne poznaješ materiju saobraćajne prirode, što te automatski kandiduje za člana Saveta za (ne)bezbednost u saobraćaju. Zlo i naopako ako si već u njemu.
Ono pak šta ti glat ide od ruke, a prethodno obrazloženo s moje strane ispod (prve) replike @ PETRU, je da komentare, koji sa jednim te istim ispraznim frazama liče ko jednojajčani blizanci ugradiš u maximum dve prosto i proširene rečenice. Da se Vlasi ne dosete, a pogotovo moja malenkost na koju si se fokusirao u njima tokom poslednje dve i kusur godine (po nekima patološka bolest?) pod čak 11 /I slovima: jedanaest”!?/ različitih nickova, među kojima AMAN ČOVEČE i jednom prilikom ranije od sadašnje. U poslednjim komentarima pod nickom TAČNO TAKO, dvanaestom po redu dosada, izvesno je određeno odstupanje od ustaljene retorike...
...ali i dalje sa obeležjem karakterističnim kod svih prethodnih: prvo, ni slova “T”, a kamoli šta više o temi o kojoj je reč, i drugo poput Drage Savete olako daješ savete kojih se sam ne pridržavaš. P.S.- Ako ti nije po volji moja, ili bilo čija pisanija,“miša” (elektronskog, a ne ličnog zbog čijeg eventualnog pada sistema si možda takav kakav si) u šaku, I široko ti internet polje. ENDE!
Budući da je parkiranje na desnoj strani Frankopanske, u smeru šume rešeno uklanjanjem saobraćajnog znaka „staza za bicikle“, na administrativni način bi se mogla okončati i story o dvotočkašima (velosipedima) na levoj strani Korzoa, pored trotoara u smeru ka Trgu, na uzdužnoj polovini, tik do ivičnjaka, takođe leve strane „Borovo“ ulice idući ka radijalcu...
Uostalom, kad pešaci i biciklisti, tzv. dva oka u jednoj glavi, mogu nesmetano cirkulisati metar i kusur širokim trotoarima i ciklo stazama u Radićevoj, Đure Đakovića...stazom ka i od Palića, a sa sve turističkim četvorotočkašima uzduž i popreko palićkog parka...
Takođe je problem parkiranje kamiona i automobila na kolovozima koji su svakodnevna pojava.