Sudbina "Subotica transa" uzburkala gradski parlament
Više od dva sata žustre diskusije odnosilo se uglavnom na stavke ugovora, koji je potpisan na 15 godina, koje se tiču položaja radnika, koji više neće dobijati solidarnu pomoć i beneficije, i linija koje će biti zadržane ili ukinute.
- Koncesionim aktom omogući će se javni gradski i prigradski prevoz, koji je do sada obavljao "Subotica trans", putem privatnog partnerstva. Privatni partner ima obavezu nabavke 55 vozila, sanaciju krovne konstrukcije, sanaciju i rekonstrukciju remontnog centra - kaže Radoslav Vukelić, sekretar sekretarijata za komunalne delatnosti. - "Subotica trans" je imala velikih problema da se prilagodi tržišnim uslovima, naročito posle pandemije korona virusa, kada je desetkovan broj putnika. Uz to, deo autobusa više nije smelo da se koristi, došlo je do skoka cena naftnih derivata a preduzeće nije uspelo da se prilagodi situaciji i došlo je do gubitaka koji su se samo gomilali. Samo ove godine Grad bi morao da izdvoji oko 450 miliona dinara za solidarnu pomoć, otplatu kredita i druge stavke, plus 50 miliona za planiran rast zarade. Kada dođemo do cifre od skoro pola milijarde dinara, bez ijednog kapitalnog ulaganja, opravdanost javno-privatnog partnerstva je i više očigledna. Ukoliko se zadrži postojeći broj putnika oko 60 miliona biće ušteda u budžetu Grada.
Kako se moglo čuti, do kraja 2025. u ovom javnom preduzeću od sadašnjih 300 ostaće dva zaposlena. Otpremnine za radnike, koji ne budu želeli da pređu kod novog poslodavca, treba da budu isplaćene od prodaje voznog parka.
- U narednom periodu ćemo znati koliki broj zaposlenih će preći kod privatnog partnera. Onda će doći do reorganizacije, ukoliko bude određen broj zaposlenih koji će raditi na međumesnim i međunarodnim linijama. U suprotnom, doći će do promene statusa, ali još ne znamo kako će to izgledati - dodaje Vukelić. - "Subotica trans" ima licencu za obavljanje međumesnog prevoza i to će činiti i ubuduće, a ukoliko privatni partner ishoduje te licence onda će to i obavljati,
Odbornici opozicije nisu podržali ovu odluku, smatrajući je nepovoljnom i za grad i za građane. Glasanje je završeno sa 49 odbornika koji su se izjasnili sa "za", dok je 11 bilo "protiv".
- Imamo situaciju u kojoj ne znamo šta se zaista dešava sa prevoznikom svih Subotičana. Vidimo niz pogodnosti za privatnog prevoznika, ali imamo bezbroj nejasnoća, između ostalog i činjenice šta će biti sa ljudima, autobusima i međumesnim linijama. Nemamo nikakve garancije da će biti dobro i da će se gradski prevoz obavljati adekvatno . Ovo je poslednji ekser u kovčeg "Subotica transa". Ovo će obezbediti novo bogaćenje privatnih lica - smatra Nela Tonković.
Na samom početku sednice odbornici DSHV- a ogradili su se o izjavu gradonačelnika Bakića na Banijskom prelu i poručili da zbog toga neće podržati odluke vladajuće većine i da napuštaju zasedanje. Dan ranije odbornik Tomislav Stantić iz opozicionog bloka (stranka Demokratska zajednica Hrvata) naveo je u pismenoj izjavi da je za njega "Skupština grada izgubila i kredibilitet i legitimitet nakon nepristojnog i uvredljivog, a nakon toga i šovinističkog obraćanja Gradonačelnika" zbog čega neće prisustvovati 7. sednici, danas održanoj. Gradonačelnik Bakić je neposredno nakon tog istupa u javnosti objasnio da je pogrešno interpretiran.
Osim Odluke o osnivanju Turističke organizacije grada Subotice, Odluke o donošenju Plana generalne regulacije za naselje Gornji Tavankut, donete su, između ostalog, i Odluke o sprovođenju izbora direktora JKP „Parking” Subotica i Javnog preduzeća za upravljanje putevima, urbanističko planiranje i stanovanje.
SNIMAK SKUPŠTINSKOG ZASEDANJA
