Komentara: 30
Pregleda: 9926

Završena obnova pruge Subotica-Senta

20.11.2020. u 16:20h
Izvor: Subotica.com
Posle godinu i po dana zastoja zbog obnove, danas će biti nastavljen železnički saobraćaj na deonici između Subotice i Sente, dugačkoj 38.5 km. Prvi putnički voz rekonstruisanom prugom između Subotice i Sente proći će danas. To je voz koji polazi iz Kikinde, a iz Sente za Suboticu kreće u 19.45 sati.
Završena obnova pruge Subotica-Senta

 Od sutra, 21. novembra, putnički železnički saobraćaj rekonstruisanom prugom odvijaće se po važećem redu vožnje, pa će rekonstruisanom prugom između Subotice i Sente saobraćati ukupno šest vozova, po tri iz svakog pravca. Tako će od sutra iz Subotice u 4.25, 07.05 i u 14.35 sati polaziti voz za Sentu, dok će vozovi iz Sente za Suboticu polaziti u 05.45, 12.05 i u 19.45 sati.     

Ovo je jedna od najvećih investicija u Vojvodini, koja je i od regionalnog značaja jer povezuje Suboticu, preko opština Kanjiže, Sente i Čoke, sa Kikindom i Zrenjaninom.

- Ponovo uspostavljen putnički saobraćaj železnicom znači olakšanje putovanja za građane ovog područja ali je ova pruga značajna i za privredu cele regije, naročito što će predstavljati jedan od alternativnih pravaca dok se bude gradila pruga za velike brzine Novi Sad – Subotica – ističe Balint Pastor, predsednik Skupštine grada Subotice. - Pruga je rekonstruisana kako polovnim materijalom sa magistralnih pruga, tako i novim materijalima. Radovima je obuhvaćena, između ostalog, kompletna zamena šina, pragova i tucanika na ovoj deonici, urađene su pružne oznake, uređene su bankine na prelazima i železnička stanica u naselju Orom.

Završena obnova pruge Subotica-SentaOvim je brzina vozova povećana na 80 kilometara na sat na putničkom i 60 kilometara na sat u teretnom železničkom saobraćaju, a nosivost pruge na 22,5 tona po osovini.

Radovi na jednokolosečnoj, neelektrificiranoj pruzi Subotica – Senta, dugoj 38,5 kilometara počeli su aprila prošle godine. Vrednost radova, koje je finansiralo Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, iznosi oko 15.36 miliona evra.

Preduzeće „Infrastruktura železnice Srbije“ upozorava sve učesnike u drumskom saobraćaju da na putnim prelazima između Subotice i Sente poštuju propise i saobraćajnu signalizaciju kako bi se izbegle nesreće, imajući u vidu da se od subote, 21. novembra, ponovo na ovoj relaciji uspostavlja redovan putnički železnički saobraćaj.

- Od sutra će između Subotice i Sente svakodnevno saobraćati ukupno šest putničkih vozova, kojih u prethodnih godinu i po dana nije bilo na ovoj pruzi. Zbog toga upozoravamo sve učesnike u drumskom saobraćaju da poštuju saobraćajne propise, pažljivo prelaze preko putnih prelaza i budu odgovorni prema sebi i drugima, s obzirom na povećan intenzitet i brzinu vozova između Subotice i Sente – kažu u preduzeću „Infrastruktura železnice Srbije“. - Ovo je posebno značajno jer se na rekonstruisanoj pruzi Subotica – Senta nalazi ukupno 21 putni prelaz, od kojih je 20 obezbeđeno znakovima vertikalne drumske signalizacije („Stop“, „Andrejin krst“).

Završena obnova pruge Subotica-SentaPruga Subotica – Senta izgrađena je 1889. godine, a poslednji put je remontovana dvadesetih godina prošlog veka, što znači da nije rekonstruisana skoro čitav vek.  Zbog toga je stanje železničke infrastrukture na ovoj pruzi bilo veoma loše, brzina vozova je bila svega 10-30 kilometara na sat, a nosivost pruge samo 16 tona po osovini.

Izvor: Subotica.com
Postavljeno pre 4 godine i 4 meseca
Komentara: 30
Pregleda: 9926
Povezane teme

pruga železnica

železnice srbije

željeznički saobraćaj

železnički prevoz

železnički saobraćaj

Komentara
30
Napiši komentar
Vladan
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
Napokoj, a sta se desava sa prugom Subotice - Segedin?
Vlaximus
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
Pobogu gospodine Balint!!
Pa čime se Vi hvalite, da li čujete sebe !?!

"Pruga je rekonstruisana kako polovnim materijalom sa magistralnih pruga, tako i novim materijalima"Ovim je brzina vozova povećana na 80 kilometara na sat na putničkom i 60 kilometara na sat u teretnom železničkom saobraćaju"

opet je neko uzeo novac za materijal kao da je od zlata, a korišćen polovan...

Ne kažem da nije pomak sa 30-40 dostići brzine od 80 km/h, ali stvarno...
samo da ne iskaču iz šina vagoni kao ranije, da bude sigurna pruga
Roli
pre 4 godine i 4 meseca
Verujem da na bilo koji vest negativno reaguješ jer ti je život davno u propastu.
Vlaximus
pre 4 godine i 4 meseca
ROLI ja sam veoma ostvarena osoba za razliku od tebe. moj život nije u propastu. vidi se da nisi mnogo obrazovan ili ne razumeš ili ne znaš da protumačiš ovakve vesti. Ti i dalje podržavaj lopovluk .
ako ne razumeš šta sam napisao, ne komentariši.
nisam rekao da ne treba ulagati, naprotiv. bio bih srećan da voz može ići barem 120 km/h...
ipak smo ROLI u 21 prvom veku a ne u 19, ako me razumeš, mada čisto sumnjam.
uvek sam putovao radije vozom a ne automobilom, dok je voz išao normalnoim rasporedom,
prosečnim brzinama i dok nije iskako iz šina.
Treba pruge obnavljati ROLI i do Sombora, Novoga Sada.... ali ne ovako , obnoviti da drži par godina, pa posle ponovo trošiti pare poreskih obveznika....kao i sa fontanama
Ja redovno izmirujem svoje poreske obaveze i želim da se taj novac troši pametnije a ne da se krpi,
što vidim da ti podržavaš. i dok je takvih ljudi poput tebe, nama ne može biti bolje
Mile
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
A kako cemo preci prugu u uslovima magle?
Đorđe
pre 4 godine i 4 meseca
Pipajući prijatelju pipajući !!!
Komsija
pre 4 godine i 4 meseca
Pogotovo kada se prebaci saobraćaj dok se bude radila pruga NS - SU. Staneš, otvoriš prozor i oslušneš da li dolazi. ;)
mozakss
pre 4 godine i 4 meseca
Mile..
Da si imao dobrog instruktora sad nebi postavljao takva pitanja,vezana za maglu i sve vremenska neprilike bilo da su leti ili zimi..uzgred,ako te zaista zanima,potrazi oreko amsj starije ljude instruktore koji su predavali obuku vozacima pa da ti objasne,jer ne verujem da danasnji iz bilo koje privatne auto skole.znaju..ili..mozda neki,ali po tvom pitanju ocito da ne znaju,ili ti nisi bio na casu kad se to predavalo..
Steta i zalosno,zbog tebe da ne.bi gubio.glavu..
Zvezdan
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
Bravo
detoxboy
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
1889 godine su vozovi išli brže nego ovi danas! A prošlo nekih 130 godina! Svaka vam dala...
Mikiboy
pre 4 godine i 4 meseca
I avioni su išli brže po celom svetu pre 50 godina. Dugo bi trajalo da napišem zašto. Pronadji sam, iznenadićeš se.
Detoxboy
pre 4 godine i 4 meseca
Mikiboy, priznajem glupost sam napisao.
I našao sam o čemu pričaš.
popularmechanics.com/flig … 517/why-planes-are-slower
C
pre 4 godine i 4 meseca
Nije glupost, nema opravdivog razloga da vozovi idu 20 na sat.
Biba
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
A što ne kažu da je trebalo da bude završeo još pre godinu dana!
d0108994
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
Pazi kad su oni pre 130 godina kada se najveci broj stvari radio rucno uspeli da napravre prugu koja je nakon rekonstruisanja trajala jos 100 godina. Istina, na kraju vec u ocajnom stanju, ali se koristila. Danas, poted sve tehnologije i kredita od Kineza naprave autoput koji treba da se krpi posle 3 meseca. Zavrse Y krak da bi ga posle zatvarali jer grade natputnjak. Usistinu, bolje je uraditi 3 puta ofrlje nego jednom redovno. Vise je prostora za malverzacije.
Detoxboy
pre 4 godine i 4 meseca
Pametan si ko Pinokio
pinokio
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
DA nije zalosno bilo bi smesno ! Svaka cast na rekonstrukciji , bolje ista nego nista !Gospodo , danas je 21 vek , tako su kazli, u nanasnjem vremenu mi MORAMOda se radujemo brzini od 80km?! DA li vi to nas provocirate ili pravite budalama ?! U dobu radjanja 5G mreza vi nama pruzate "srecu' sa brzinom od 80 kmh ??? Gospodo , vi kazete "alternativa " koja je to alternativa a jednom koloseku ?! Ovo znaci da ova ista pruga kada prodje izgradnja brze pruge ova ulazi u istoriju kako mi se cini i zato je ovako "bedno" servisirana .
Joska
pre 4 godine i 4 meseca
To je sporedna pruga gde voz staje na svako salasu, a ne magistralna kao za Novi Sad. Pa ni autom ne moze brze, sta bi hteli
Koješta
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
Zašto pruga nije elektrificirana?
Euroneuro
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
Sad lepo za Sentu vrtoglavom brzinom od 80kmh, hahaha kao u čuvenim Maratoncima "jurimo trideset!", naša realnost je postala crna komedija.
Jimi
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
To je uspeh pruga od otpadnih materijala, vek trajanja držite dok šefovi ne odu
Sima
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
80 na sat ?!u ravnici enormni uspeh,a zato Subotica Sombor 40 na sat;)
Balaban
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
Pa ko je tu normalan? Takve novce spiskati da bismo isli 80km na sat? Pa bolje da su kupili dva dobra autobusa i to je to. Sta treba siliti to sto ne ide.
Joska
pre 4 godine i 4 meseca
Ta pruga je interesantna zbog teretnog saobracaja. A sto se tice autobusa, niti su brzi niti komotniji. A o odrzavanju puta da ne pricamo. Ako znas da kilometar puta svuda u svetu kosta od 1 milion pa navise i koliko teska vozila ostecuju puteve, ne bi tako nesto pisao
Ivana
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
Super,obozavam voznju vozom.Samo ima puno ljudi sto putuju zbog posla u Suboticu i taj voz sto ide iz Subotice u 14,35h im ne odgovara,pa nebi lose bilo kad bi mogli pomeriti na 15,10h polazak jer ih dosta radi do 15h pa da mogu stici.Onaj ujutru je super iz Sente za Suboticu.Al za nazad bi mogli pomeriti malo kasnije.
Milovan
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
Obavezno uvedite još polazaka! Ovo je malo!
Hrvoje
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
Da li bi mogli videti slike kako je obnovljen suboticki zeleznicki cvor u tom delu pruge? Hvala
Putnik
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
A za 130 godina povećati opterećenje sa 16 na 22,5 tona je neverovatno napredno! ;)
C
pre 4 godine i 4 meseca
Treba da budemo srećni što nije krenulo unazad.
Onako pitam
pre 4 godine i 4 meseca
Odgovori
A kada ce biti rampa u Bikovu?
Pošalji komentar
Dodaj grafički fajl
(do 20 MB)
    Imaš na raspolaganju 1000 karaktera
    Pravila komentarisanja
    Mišljenja iznešena u komentarima su privatno mišljenje autora komentara i ne odražavaju stavove ovog Internet portala. Komentari su moderirani i odobravani u skladu sa opštim pravilima i uslovima.