Bez javnog prevoza iz centra nakon 22:30h
ZVIŽDALJKA ZATVORENA!
Odgovor JP "Subotica-trans":
Poštovana,
Dobra vest je da se trenutna epidemiološka situacija popravlja i da se mobilnost stanovništva u međuvremenu povećala.
Treba imati u vidu da svako povećanje broja polazaka povlači i određene troškove, koje u datim okolnostima prevoznik, koji je u prethodnom periodu pretrpeo gubitke zbog smanjenog broja putnika, ne može podneti.
Tu je i stalan problem sa nedostatkom vozača i obnavljanjem voznog parka, koji je najveći prioritet trenutno i koji zahteva znatna finansijska ulaganja.
Sa druge strane, kao što znamo, ne možemo ništa planirati pouzdano ni do kraja ove godine, jer po svim prognozama moguće je da će od jeseni biti ponovno pogoršanje epidemiološke situacije u zemlji.
Vaš predlog treba svakako razmotriti, ali smo mišljenja da u narednom periodu nemamo tehničkih uslova, a ni ekonomske rentabilnosti, za uvođenje dodatnih polazaka na gradskim i prigradskim linijama.
Kao i svim privrednim subjektima, tako i nama, neophodan je period oporavka, a nakon toga ćemo razmotriti i eventualna povećanja broja polazaka na gradskim i prigradskim linijama.
Tekst zviždaljke:
S obzirom na trenutno stanje u gradu po pitanju brojnosti ljudi na ulicama, gužvama po kafićima, poboljšanoj epidemiološkoj situaciji, kao i svih ostalih faktora koji utiču na življe ulice grada u večernjim i kasnijim večernjim satima, smatram da bi javni prevoz bio dobar kandidat za prilagođavanje tim "novim" okolnostima, em zbog sigurnosti sugrađana, em kao podrška privredi.
Naime, trenutno većina kafića i ostalih lokala radi do oko 24:00, filmovi u bioskopima se završavaju nakon 22:30, potencijalno predstave na Paliću i slično se završavaju taman nakon zadnjeg autobusa i slično..., a sugrađani imaju zadnje polaske u periodu između 22:15 i 22:30, uz izuzetak linije 16 iz smera Aleksandrova u 22:50. Naravno, tu su i polasci koji idu za garažu, (do/zamalo do) centra, ali se ti polasci ne mogu uzeti u obzir za povratak kući iz centra grada.
Međutim ovi zadnji polasci ograničavaju mogućnost ljudi, a posebno omladine, koji nisu u mogućnosti da priušte da se voze sami kolima do kuće, ili plate cene taksija koje su se drastično povećale od vremena pre korone, ali ograničavaju i mogućnosti radnika koji rade smene do 24h, i slično da se vrate kući.
Zbog svega ovoga smatram da bi bilo adekvatno testirati isplativost i mogućnost uvođenja dodatnih polazaka na glavnim gradskim i potencijalno na prigradskim linijama koja povezuju najnaseljenija prigradska naselja - uz smanjenje broja vozila na linijama nakon 22:30 i smanjenjem vremena poluobrta - jer realno saobraćaj je lakši noću -, da se nađe adekvatnije i sigurnije rešenje za povratak putnika kućama u tom periodu.
Potencijalno je ekstreman predlog za čitavu nedelju uzeti u obzir produžavanje polazaka do 00:00, ali smatram da je leto i trenutna situacija najdeaktvatniji termin za testiranje ovoga makar petkom i subotom ako ne i ostalim danima, uz adekvatno obaveštavanje javnosti o produženim vremenima polazaka - da ne dolazi do situacija da bus ide prazan a ljudi koji bi išli sa njim ne znaju da postoji.
Glavni argumenti za u ovoj priči su oživljavanje privrede - veći broj mladih može da ostane u gradu / kafićima / s društvom, povećana sigurnost sugrađana koji ne mogu da priušte da plaćaju taxi pa moraju da pešače ili voze bicikl, nema više ostali smo na stanici jer vozač večeras nije sačekao presedanja sa zadnjih polazaka - šta je delom i inspirisalo ovu pištaljku. Cene taksija su drastično poskupele od vremena pre korone.
Glavni argumenti protiv su svakako isplativost, i nemogućnost garantovanja da će biti putnika na polascima, potrebno prilagođavanje smena radnog osoblja / vozača, problemi oko logistike i veličine vozila koja su već na linijama.
Makar, kao najjeftinije rešenje za nekih od ovih problema protiv su i generalno osmišljavanje linije/a koje bi povezale više delova gradova uz minibus.
