Loša (nelogična) organizacija biciklističkog saobraćaja na podvožnjaku kod Nove opštine

Tekst zviždaljke:

U novom podvožnjaku je izgleda predviđeno da su biciklističke staze jednosmerne. Tako je iscrtano na južnoj strani (severna nije završena). Ovo je ekstra nepraktično i treba da se promeni da budu dvosmerne, kao i pre.

Promislimo: neki ljudi dolaze iz Novog Grada biciklom i idu u Tokio ili bilo gde južno od centra. To znači da dolaze sa leve strane puta. Kad dođu do podvožnjaka, onda moraju da pređu preko glavnog puta (1. nepotreban semafor), provozaju se podvožnjakom i oped pređu preko glavnog puta (2. nepotreban semafor). Naročito zanimljivo će biti ljudima koji žive u Kertvarošu ili Malom Radanovcu, rade u centru, idu biciklom i prolaze kroz podvožnjak. Kad se oni budu vraćali kući umorni s posla, moraće prelaziti glavni put dva puta samo zbog glupe organizacije saobraćaja. Kako će to promovisati upotrebu bicikla?

Pre postavljanja pištaljke sam razmislio zašto bi saobraćaj bio tako glupo organizovan i jedino što mi pada na pamet je da je neko na taj način hteo da poveća propusnu moć podvožnjaka. Ali da li subotičani toliko koriste bicikle da imaju problem propusne moći podvožnjaka? A imajući u vidu idiotsku organizaciju saobraćaja koja penalizuje ljude iz Kertvaroša, najverovatnije oni neće preći sa automobila na bicikle, čak i kad bi ovi iz Novog Grada masovno prešli. Što sve znači da je jednosmerna biciklistička staza rešenje koje će možda biti potrebno za 20 do 30 godina, ako ljudi masovno pređu na bicikle, što neće biti dok god je upotreba bicikle penalizovana - a jeste sa sadašnjom organizacijom. Sadašnji sistem jednosmernog saobraćaja ne penalizuje isklučivo ljude koji se kreću dijagonalno preko podvožnjaka jer oni ionako moraju preći glavni put dva puta. Apsolutno svi ostali su penalizovani jer moraju dva puta nepotrebno da prelaze put. A nikome nije ništa olakšano, jer tamo nije ni bilo toliko biciklističkog saobraćaja da bi dvosmerna biciklistička staza bila problem.

Nalepše molim da se vrati pređašnje stanje kako bi grad mogao da se razvija (ljudi prelaze na bicikle) a povećanje propusne moći za bicikle je pitanje za sledeću generaciju i ne treba sad da se rešava. Na kraju krajeva, tad će se ionako trebati suziti put jer neće trebati da bude ovako širok i još k tomu biciklističke staze koje vode do podvožnjaka ne mogu zbirno da opsluže podvožnjak pri njegovom maksimalnom saobraćaju. Osim ako neki genije ne planira da i biciklističke staze po gradu učini jednosmernim (ne bi me iznenadilo).