Tihi štrajk ili gripa - šta muči vozače autobusa u Subotici?

I danas je na snazi subotnji red vožnje, koji u zavisnosti od linije podrazumeva za trećinu ili polovinu manje polazaka u odnosu na radne dane. U preduzeću kažu da će se takav režim primenjivati dok se ne popravi stanje sa raspoloživim brojem vozača.

Uverenja od lekara o izvađenom bolovanju u preduzeće je donelo 73 od 149 vozača autobusa.

- U toku poslednjih nekoliko dana izuzetno se povećao broj vozača koji koriste bolovanje. Oni su svi doneli uredne papire od lekara da su na bolovanju i zbog toga nismo imali dovoljno ljudi sa kojima bismo uspeli da pokrijemo sve polaske koji su predviđeni redom vožnje – kažu kratko u „Subotica-transu“.

Papiri da imaju grip ili neku drugu bolest su validni, ali se u subotičkoj javnosti sve češće može čuti da je po sredi zapravo nezadovoljstvo vozača uslovima rada i malim platama. Zbog toga je prošle godine preduzeće napustilo oko 40 vozača. Kako nezvanično saznajemo, u toku su pregovori između poslovodstva preduzeća i sindikata radnika, da bi se nekako rešila ova situacija u kojoj najviše trpe građani. Danas je održan jedna od sastanaka na kojem nije bilo vidnog napretka, sutra se nastavlja.

- Razumemo ljude da neće da rade za 30 hiljada dinara, razumemo i preduzeće da ne može tek tako da podigne plate, da to zavisi od države, ali se pitamo da li iko od njih razume nas koji smo u problemu jer kasnimo na posao. Naši poslodavci za to nemaju razumevanja – jasan je naš sugrađanin Milan.

Sve je više nezadovoljnih građana, korisnici usluga JP "Subotica-trans" su sve glasniji, ali i očajniji.

- Želim da znam zašto nama radnicima sa periferije namećete red vožnje kao vikendom? Znači za Bikovo, Gabrić, Orom, Sentu pet autobusa dnevno? Da li je to u redu u 21. veku? Sutrans kaže nemaju vozača, a pola ih je na bolovanju. Zašto ne date ljudima plate za svoj rad? Da li se ovo dešava i u Novom Sadu, Beogradu?! - pita se naša sugrađanka Svetlana.

Povodom novonastale situacije, u intervjuu medijima na mađarskom jeziku oglasio se Ištvan Pastor, predsednik Saveza vojvođanskih Mađara, koji je ocenio da faza zamrzavanja plata i zabrane zapošljavanja treba da se završi jer je situacija neodrživa.

- Postoje problemi u sistemu javnih preduzeća, poput ovih u "Subotica-transu", bez obzira da li je reč o epidemiji ili o tome da mnogi odlaze i nema ko da udovolji potrebama građana, to je neodrživo – smatra Pastor. - Potrebno je ljudima podići plate, neće to odmah biti koliko ljudi očekuju, ali ova situacija je neodrživa.

Kako saznajemo plate vozača u gradskom i prigradskom saobraćaju su između 35 i 40 hiljada dinara.

Ako se uzme u obzir da je subotičko transportno preduzeće u svoj plan razvoja stavilo da će u narednih nekoliko godina kupiti 10 autobusa, postavlja se zdravorazumsko pitanje, ako imamo problem sa vozačima, koji je iz dana u dan sve izraženiji, kako očekujemo da će se ti autobusi voziti po subotičkim ulicama i prigradskim putevima? Jedno je obnova voznog parka, što je pohvalno, ali ako je deficit vozača sve prisutniji, ne nazire se strategija da se taj tren makar zaustavi, ako ne i preokrene, onda se postavlja pitanje da li je ovo logičan poslovni potez?

Još letos direktor JP "Subotica-trans" je potvrdio da postoji problem sa vozačima, o čemu se priča po kuloarima već duže vreme, ali tada je prilično samouvereno istakao da je problem daleko od faze koja bi ugrozila rad preduzeća. Sudeći po novim dešavanjima i evidentnoj krizi u organizaciji rada službe javnog prevoza, uslovna bezbrižnost po ovom pitanju postala je noćna mora rukovodstva gradskog transportnog preduzeća, ali sigurno i čelnih ljudi grada.